※海外の反応、韓国の反応です。
こちらでは韓国の最近のニュース記事とコメントを翻訳しています。
テスラ1台の出火に消防車18台出動とはすごいですね。結局鎮火に4時間以上かかったそうです。
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韓国・龍仁の道路で電気自動車火災…消防車18台投入
16日午後7時40分ごろ、韓国京畿道龍仁市器興区九葛洞の路上に置いてあったテスラ電気自動車に火災が発生した。
車の持ち主は駐車直後、タイヤから変な音や煙が発生していることを確認し、119に通報したという。
消防当局は通報を受けて現場に出動し、消防士など人員49人とポンプ車など装備18台を投入して鎮火中だ。
火災による人命被害は発生していないという。
消防当局は、完全鎮火まで時間がかかると見て、火災現場近くの通行を統制した状態で鎮火作業を行っていると明らかにした。
消防当局は火を完全に消し次第、詳しい火災原因を調査する予定だ。
（※記事全文は下記のURL[韓国語]をご覧ください）
[翻訳元]https://naver.me/FuzWZfUC
韓国の反応（コメント）
- 1. どこかの韓国人 2024.08.16. 21:58
車1台の火を消すのに消防車18台が動員された。
電気自動車は対策のない爆弾のような存在だ。 👍296 👎5
- 2. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:19
＞＞1
本当に車一台のせいで人材浪費！！！ 問題だらけの電気自動車だ 👍3 👎0
- 3. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:02
電気自動車をなくせ 👍74 👎2
- 4. どこかの韓国人 2024.08.16. 21:53
どうして急に出なかった電気自動車の火災がこんなにたくさん出るんでしょうか？
珍しいね 👍51 👎4
- 5. どこかの韓国人 2024.08.16. 21:57
＞＞4
耐久年数になったのでしょうか？ 👍5 👎0
- 6. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:06
＞＞4
仁川青羅事件以後、マスコミが注目し始めたようだ・・・ 👍13 👎0
- 7. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:12
＞＞4
車の火災事故はものすごく多い
報道だけじゃなくて、今この時間にもどこかで燃えてると思うよ 👍27 👎0
- 8. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:30
＞＞4
天気が暑いからじゃないですか 👍13 👎1
- 9. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:01
電気自動車は滅んだ 👍34 👎0
- 10. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:08
火はどんな車でも出すことがある。
ところが電気自動車は熱暴走するから恐ろしい。 👍29 👎0
- 11. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:04
電気自動車バスの火災の場合は大災害になるんだが、対策が緊急のようです・・・ 👍4 👎0
- 12. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:08
電気自動車を買ったら、環境負担金と税金をもっと払わなければならないんじゃない？ 👍4 👎1
- 13. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:20
商店街やマンションの地下駐車場内の電気自動車充電区域で火災が発生した場合、対策がない・・・
心配だ・・・ 👍3 👎0
- 14. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:01
これがマンションの地下駐車場で火事になったら～恐ろしい 👍3 👎1
- 15. どこかの韓国人 2024.08.16. 22:34
ここまでになると別途に火災鎮火料をもらわなきゃ・・なぜ税金で造成された消防サービスを消防車18台も動員し、莫大な水使用に消防人材までも・・・
同時に他のところで火事が発生したら加算金もつけないと・・ 👍3 👎2
- 16. どこかの韓国人 2024.08.16. 23:11
写真上で見ると窒息消火カバーを車全体に被せても火が消えないですね。
電気車用の消火器はまだ開発されていませんか？ 👍1 👎0
- 17. どこかの韓国人 2024.08.17. 00:36
電気自動車の呪いが始まったね。
特に夏はどうするのか
- 18. どこかの韓国人 2024.08.16. 23:54
もはや電気自動車は消火カバーをして運行、駐車、充電しなければならないのでは？
走行可能なカバーを作らないと・・・
- 19. どこかの韓国人 2024.08.16. 23:56
テスラ、やばい。
消防車18台が出動するほどなら多くの人材の浪費だ。
- 20. どこかの韓国人 2024.08.16. 23:50
ちょっとは使えそうな物を作って売らないと・・・
10000台のうち1台だからといって車一台を命がけで買わなければならないのか？
コメント
今更感…
これからはEVの時代じゃなかったの？w
トヨタは遅れてるとか言ってなかったっけ？w
結局はハイブリッドが勝ちなんだよなぁw
トヨタは始めから言ってたよね
お前らはバカにしてたけど
とりあえず反日不買なんだから日本車のこと気にする必要ないだろ
他国の地震を願っている場合じゃないんじゃなーい？
火災に巻き込まれるの今日かもしれないいや1時間後かもよ
誰のせいだと責任なすりつけるのに忙しく何の備えもしてないんだろ
国民全員馬鹿だから
何処も報道しないけど日本製バッテリーを積んだ車が
一台も燃えてないんだよな～
リーフのバッテリーは、品質管理がハンパない。
https://autoc-one.jp/nissan/leaf/newmodel-5011979/
安全性能に金かけないでコストダウンに血道をあげてる会社の車は、
もれなく爆発して燃えるってこったｗｗｗｗ
EV(HV)製造が、良質な車造りをしてるかどうかの試金石ってことにもなるね。
韓国人と在人パヨクさんがこう主張していました「日本車メーカーはEV開発能力がないので参入が遅れてもう終わりﾆﾀﾞ」←今思い返すと笑える発言だよね。
※TBSサンモニの阿呆コメンテーターも中国EV特集して上記のようなコメントをしていました。
既に過剰生産で売れ残った中国のEV墓場が出来ているというニュースが出回った後にこの特集していたので、どんだけ害悪なテレビ局かと思った記憶あり。
電荷によるジュール熱だから窒息消火なんて無理。
韓国でEVの火災が多い理由を考えてみた。
元々のバッテリーの品質は無視しても、
・道路がガタガタで運転が荒いから車体・バッテリーへのストレスが大きい
・戸建てでの緩慢充電が少なくマンション住まいが多いから急速充電でのバッテリー劣化が早い
・冬の寒さでの路面凍結の融解に塩を使うから塩害で車体下部のバッテリーケースの劣化が早い
ほんの一年前までは「これからは電気自動車の時代！」
「日本には電気自動車の技術がありませんwwwww」
「これからは中国車と韓国車が電気自動車の二強時代です」
なんて言っていたのにね
相変わらず芯の無い韓国人達の「俺は初めから分かっていた感」は
異常なレベルだねぇ
電気自動車の良さが全くわからないんだが
画期的なバッテリーが出来るまではハイブリッドが1番だろう！
わあ日本じゃなくてよかったなあ
トヨタさんありがとう
韓国で韓国人が乗るとテスラも火病ります。
コイツら含め日本メーカーをEV後進国ってほざいてた自称評論家どもって一回死んだ方がいいんじゃねーの
あれだけネットに溢れてた日本のEV信者は何処に消えたのかねぇww。固体電池が出るまで信用出来ないって言っても馬鹿にしてた連中は何か言ってみろ！🤭
韓国は火病の国だから車が火病にかかっても何も不思議ではない
EVが問題では無い。朝鮮EVが問題なのだ。
韓国あるある
特別感もう無い
日本で電気自動車燃えてるっけ？なんでこんなに燃えてるの？
ウクライナへ爆弾材料として送ろう
トヨタの水素エンジン用ガスボンベが使われたらしいけど
これなら最終兵器として最強じゃないの
韓国自体が火の車じゃん！
電気自動車用の消化器はまだ開発されてません。韓国でやったF1は火が出たら普通の消化器使ったから車アウトにしたんだぜ！レーサーカンカン！ルールもやり方もわからない低能が背伸びしてんじゃねえよ！
火葬場泣かせの棺桶車 その場で燃えて処理できるｗ
あれ？でも、なんか新しいEV車消化方法が確立してるのかな？
可燃物が飛び散らないように工夫されてるようだけど
既存の消化法なのかな(鍋油火災対応に似てるけど)。
まぁ、地下駐車場での大量の車には対応できないだろうけどな。
路上でしばらく燃え続ける飛散物を防げるのは延焼防止にはなるよね。
でも、消防車18台ってのはコントロールセンターが火災状況の把握をせず
マンション地下と同等ととらえた誤指令だったんじゃないのかね。
こういう場合は邪魔にしかならなそうだ。
韓国って、内燃エンジンに限界が来てて(日本のエンジンパクれなくなって)
電気自動車に全振りしてたんじゃなかった？半導体に続き車も売れなくなるのかぁｗ
「トヨタはEVに乗り遅れて滅ぶニダ」と、あれほどホルっていたじゃないか。
火葬する必要が無いから便利なEVに、焼け死ぬまで乗ってろ！
現行のLi-ion電池では完全な内燃機関の代替にはならない事をトヨタはダイハツを通じてわかってたからな
だからこそ全固体電池、THSⅡのHVを扱ってるわけで
日本メーカーは既に各分野の水素エンジンができてるし全固体電池も各メーカーがサンプル出荷を開始してる
そういや韓国も全固体電池の開発やってたけど続報がないな
LGのことなら橋本総研ブログとかいうサイトによると特許数ここ数年伸びてないっぽい。
やっぱり装置の部分はできても素材の部分は無理でしたとかそんな感じでは？
検索キーワード：”【2024年最新】全固体電池の開発 一番進んでるメーカーは？”
良い韓国人が増えていないのが残念だな。
EVは製造販売が始まって数年以内の若いモデルばっかりなんで
経年劣化で出火の始まるサイクルに入ったばかり
これからですよこれから
このサイトによると2022年の車車両災合計は222000件となっています。”www.usfa.fema.gov”
別のEV推進派の検証記事によると
炎上事故の判明している単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、HVが1万6051件、EVが52件となっています
2022のアメリカ販売台数でみるとハイブリット車は783,177台、EVは約100万台ガソリン車は約1213万台となっています。
発生件数を販売台数で割るとガソリン車が0.0164,HV車が0.020、EVが0.000052となり
”アメリカでは”数値が少ないEVが一番安全であるという見立てになります。
※アメリカでは普通ありえないほどガソリン系統車が燃えてます。自分の手で整備する文化も一部残るアメリカではHVはメンテできない部分がありさらに危険になるようです。
韓国のEV火災率は0.00025~30前後なので（ニュース記事から正確なデータが拾えなかったので範囲で記載）管理がずさんなアメリカガソリン車よりは燃えずらいもののEVと比べるとなんかものごすい燃えやすいですよねぇ？
アウトランダーPHEVでも１回床に落としたバッテリーを迷いつつ車に搭載したら発煙事故起こしたとかあるぐらい危険なものだって韓国さんわかって取り扱ってる？輸送がダメとかすらあり得るぞこれ。
自動車の機械やら技術やらに関してはド素人の自分でも、現段階の電気自動車の欠点は、わかっていた。この前の冬、充電機の前に長蛇の列、充電前に電力切れで動かなくなったEVが続出、なんだこれはあああ！不便過ぎるだろおおお！なんて大騒ぎしてたけど、「何を今更」って思ったね。リチウムイオン電池の発火→車が全焼するまで焼き尽くす、しかもエンジン止めてても発火することがある、発火する率は低いが、被害が甚大になることが多い（船で輸送中の1台から発火して全ての車が焼けただれた、とか）、っていうのも欠点だ。
なのに、短期間でガソリン車駆逐、全車EV移行を声高に叫んでいた人たち。本気で、「今こそEV」だと思っていたのか？それとも、何かカラクリがあったんですかね。
過去のガソリン車BMWといい、おかしいだろ。
中国では平均して１日８台のEV火災が起きてるから、今も数台燃えてる最中でしょ