※海外の反応、韓国の反応です。
こちらでは最近の韓国のニュース記事とコメントを翻訳しています。
2020年のムンジェイン政権の時、韓国空港公社がムアン空港の滑走路補強工事を行い、ローカライザーが台風などで破損するのを防ぐため補強作業をする過程で、コンクリート構造物の丘ができたそうです。
※関連記事：韓国人「これが日本と韓国の違いだ」広島空港の航空機事故死者0人と比較されるムアン空港の航空機事故
こちらでは最近の韓国のニュース記事とコメントを翻訳しています。
2020年のムンジェイン政権の時、韓国空港公社がムアン空港の滑走路補強工事を行い、ローカライザーが台風などで破損するのを防ぐため補強作業をする過程で、コンクリート構造物の丘ができたそうです。
※関連記事：韓国人「これが日本と韓国の違いだ」広島空港の航空機事故死者0人と比較されるムアン空港の航空機事故
麗水·光州·清州空港にも似ている···惨事の被害を大きくした「丘のローカライザー」
ムアン国際空港の高さ4mのコンクリート支持台の上にローカライザー「壊れやすい材質」規定をめぐる議論が続く···調査団調査中
（務安=ニュース1）チェ·ソングク記者=務安国際空港の「丘型のローカライザー」（方位角施設）が済州航空惨事の被害規模を拡大した原因として指摘されている中、麗水空港と光州空港、清州空港も丘型で設置されており、改善が急がれるという指摘が出た。
1日、国土部などによると、麗水空港南側の滑走路の端を越えた地点に高さ4メートルの丘型ローカライザーが、光州空港には高さ70センチ前後の丘の上にローカライザーが設置されている。
先月29日、務安（ムアン）空港で発生した済州（チェジュ）航空旅客機惨事の場合、事故旅客機は胴体着陸を試みたが、滑走路の端を越えて設置されている高さ2メートルの「丘型ローカライザー」にぶつかって爆発した。
滑走路の中断部分から胴体着陸したと推定される旅客機は速度を落とすことができず、滑走路の端から251m地点にあるコンクリートの丘型ローカライザーにぶつかって爆発し、被害を拡大したという指摘が出ている。
（※記事全文は下記のURL[韓国語]をご覧ください）
[翻訳元]https://naver.me/Gwpc0uFV
韓国の反応（コメント）
- 1. どこかの韓国人 2025.01.01. 13:40
韓国空港公社の社長は歴代政府の非専門家が天下りで行く地位だ・・・
李明博の時はソン・シチョル、朴槿恵の時のソン・イルファンだけが航空専門家・・・
文在寅の時、任命した非専門家（2018年警察庁出身と2022年国情院出身）の天下りが問題の原因です・・・
文在寅が2022年に任命した人が2024年まで空港公社の社長をしてる・・・ 👍182 👎11
- 2. どこかの韓国人 2025.01.01. 13:53
民主党が好む特検をなぜしないのか？最高のラスボスだね 👍128 👎3
- 3. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:20
他の惨事には真相究明と責任者処罰をしろと大騒ぎしていたが、あまりにも静かなのがおかしい 👍74 👎1
- 4. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:12
ムアン航空惨事の国際線を許可した民主党イ・ジェミョンを特検して原因究明を徹底せよ 👍69 👎8
- 5. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:25
狭苦しい土地に、空港はどうしてそんなに多いんだ・・あえて無くてもいい空港を作っておいたね。 👍12 👎0
- 6. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:49
清州空港はコンクリートの丘がないって聞いたけど、どういうことだ・・・
とにかくコンクリートの丘は殺人鬼的な行為だと外国の専門家は一様に言っているのだ～
弔意期間が終われば、このような殺人魔的な行為を自ら招いた人々を徹底的に調査しろ、無念の死が無いように！！ 👍11 👎0
- 7. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:51
済州航空の惨事ではなく務安空港の惨事だ。
操縦士が胴体着陸をうまくして危機を乗り越えたが、コンクリートの塊が生きられた乗客を二度と戻れないようにした。
安全不感症だ。地方空港の安全施設を再点検せよ。 👍10 👎1
- 8. どこかの韓国人 2025.01.01. 19:34
民主党の特検をしよう・・・国際空港を許可したこと・・・どうしてしきりに鳥で言い訳をするのか？
なぜ許可したのか、特検をしよう 👍8 👎0
- 9. どこかの韓国人 2025.01.01. 20:11
その当時の国土部長官キム・ヒョンミと文在寅を捕まえろ
殺人者、殺人空港を作った張本人たちだ
民主党の文在寅とキム・ヒョンミ 👍7 👎1
- 10. どこかの韓国人 2025.01.01. 20:14
民主党がどうしてこんなに静かなんだ？ 👍6 👎0
- 11. どこかの韓国人 2025.01.01. 15:01
何よりも清州空港はムアン、光州より何倍も多くの利用客が利用する空港であるにもかかわらず、滑走路がさらに短い
こんなばかげた状況の清州空港の滑走路を必ず増やさなければならない
国土部、財務省の税金鬼、鉄ご飯容器たちよ、税金はこんなところに使わないでどうするんだ？ 👍6 👎0
- 12. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:07
民主党が全羅圏に韓国の税金で空港をたくさん作っておいたんだね。 👍5 👎0
- 13. どこかの韓国人 2025.01.01. 14:48
あの堤防のコンクリートがなければ衝突もなかったし、大爆発もなかっただろう。
怪我をしても負傷程度で・・・
そして、壊れやすいもので設置しなければならないという規定にも違反している。
👍4 👎0
コメント
クッション的な役割のフェンスじゃなかったら、海に落ちて生存者はゼロになってた確率が高い。
香港の啓徳空港でオーバーランで飛行機が(浅瀬だが)海に入っちゃった時も、ハドソン川に着水した時も人は助かってるよ。
侵入角が適切で着水時の破損が軽微なら生存確率は高い。
川と海は波のあるなして大違いだから。
波打ったコンクリ壁と打ちっ放しのコンクリぐらい違う。
あと外気2℃とかの環境で海落ちたら無傷でも亡くなる。
浅瀬で体が浸からないことが大前提になる。
＞侵入角が適切で着水時の破損が軽微なら生存確率は高い。
それでも機体は１時間ほどで沈む。
ハドソン川は、丁度 船の出が多い時間帯であったから
すぐ周りの船が救助に向かえたことと
波が小さいから沈没までに時間がかかった
それでも1時間半で沈んだし、救助もギリギリだった。
待機してる救助船舶も無く、波に弄ばれたり機体が大破しようものなら
救助範囲はどれほどだと思う？海上だからって燃えない保証も無いのに。
遺体すら収容できない状態だったかもね。
滑走路の中央近くで着陸し、壁が大好きな無能パイロット
水平着体じゃなく、機首を上げて空気抵抗で少しでも止めようともしない無能パイロット
燃料をたくさん残して、すごい爆発させた無能パイロット
有能なパイロットだったら死亡0人で無事止まれた、フェンスは何でもええわ
恐怖のどん底に突き落とされ無駄になくなった方、韓国人だっただけに気の毒すぎる
胴体着陸だったので逆噴射用のエンジンカバーが開かなかったのも悪影響。
また機長を英雄視してる…。
状況からして足出し忘れという大ポカやらかした可能性高いのに。
生き残って後遺症等の賠償額が増える為に殲滅用だろ？
じゃ無きゃ本来乗務員だけが生き残らんやろ
2回目の着陸は機械的には着陸じゃなくて、ゴーアラウンド中の墜落、になってる可能性があると思ってる。
規定高度まで上昇してないので。
果たしてギアダウン警告は出るのだろうか？
タイヤも出てこない、翼の空気ブレーキも無理、滑走路最大限に使ってない
普通燃料捨てるなり使うなり軽くするよね
パイロットのお孫さんが見学に来て操縦してたのかな
事故原因は韓国以外で調査しないと、うまい事言おうとして揉み消す
いちいちバードストライクでほぼ全員の命落とすなら、飛行機は乗れないやろ
それよりもオーバーランとなぜ胴体着陸したか
を突き止めるほうが重要だろう
韓国人は問題の本質よりも悪者を見つけて
袋叩きにしてスッキリしたらその他はどうでも
よくなる悪い習性があるけど
胴体着陸するなら機首を上げるやろ、水平に胴体着陸して自殺か？
それに滑走路の真ん中近くに着体して、もっと滑走路マックスに使えよ
すげえなもうすでに美談にされてるよ
傍から素人目で見ても整備不良と機長が最善を尽くせてたのかいくつも疑問点が残るレベルなのに・・・
＞麗水空港と光州空港、清州空港も丘型で設置されており
4箇所？ 国際線空港だけカウントしてない？
韓国の空港は全部で15そのうち6箇所で同様の設置方法が取られてるんですけどね。
政権云々のコメントが多いですけど、なぜ壊れやすい構造物にしているのかって考えてないんだから、実に韓国的な事象ですね。 また一部関係者吊し上げて、原因追及しないで他は美談にして終わりか・・・。
早よボイスレコーダーを公開すりゃハッキリする！
その前に管制とのやり取りなんて、すぐ取得できると思うんだけどね。
「どう言う状況だから、胴着する」なんてのは普通に会話してるはずなんだから。
それに対し空港側も「どういう体制で迎えるから、どこそこへ着陸しろ」と
連絡するもんなんだし。
1回目正常に進入、降下中に鳥衝突、メーデー・ゴーアラ・鳥衝突通知
ゴーアラ処理開始（ギアフラップアップ）、機長の悪魔的閃き「この高度維持して180度回転して着陸したら早いんじゃね？チェックも要らんし（要る）」
計器はゴーアラ中と思ってるが着陸開始。
フラップ、ギアダウンなし。3分での再侵入。着地位置滑走路後ろ、胴体着陸なのに通知なしの状況完成。
機長、胴体着陸してることに気づき慌ててゴーアラ開始。
大きなエンジン音、速度の落ちない状況の完成。
韓国人「あのコンクリートさえ無ければ…」
全世界「あの韓国さえ無ければ…」
これは起こるべくして起こった事故だろう。
韓国の航空機会社の手抜き整備。操縦士の未熟さ。さらに空港の管理体制の不備。
まあ、ムン政権時代にコンクリート壁が作られたんじゃ『バードストライク』や『操縦士のせい』にされるだろうけどね。
日本は韓国の航空機会社の乗り入れ禁止をするべきだと思うよ。
その前に、ムンと同じ野党系の知事だかの働きによって
この空港が国際空港化されたのが、事故の２１日ほど前なんだってさ。
(韓国の)政治的な動きで、事故原因が有耶無耶にされたら
(タイ人の)遺族はやるせないだろうね。
イジェミョンがSNSでユンを打てみたいな内容をポストして削除したらしいけど
もしかして、自分たちに矢じりが向かないため？
原因究明は二の次で攻撃対象探して謝罪と賠償を受け取ることが目的だから
また遺族がテントでも張って泊まり込むよ
韓国ってもの作る時に、上辺だけそれっぽくして、機能性とかその形の理由とか考えないんだね。