※海外の反応、韓国の反応です。
こちらでは最近の韓国のYOUTUBEのニュースとコメントを翻訳しています。
渡り鳥が多すぎて、建ててはいけない場所に建てた空港だったようですね。
※関連記事：韓国人「これが日本と韓国の違いだ」広島空港の航空機事故死者0人と比較されるムアン空港の航空機事故
こちらでは最近の韓国のYOUTUBEのニュースとコメントを翻訳しています。
渡り鳥が多すぎて、建ててはいけない場所に建てた空港だったようですね。
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[単独] 「メイデー」直前に鳥の群れを捕捉···「旅客機の10倍規模」
済州航空旅客機惨事のニュースを見てみましょう。
私たちが昨日(2日)、これまでに公開されたものとは異なる角度から撮られた事故直前の映像を入手し、皆さんにお伝えしました。
ところが、この映像の画質を改善して精密分析した結果、飛行機の大きさの10倍ほどの巨大な鳥の群れが事故旅客機と衝突したと推定される場面が捉えられました。
シン·ジョンウン記者の単独報道です。
〈記者〉
事故当日の午前8時57分、務安空港の管制塔は着陸のため接近する事故旅客機に「鳥類活動注意」の通知を出しました。
規模の大きい鳥の群れや大規模な鳥が捕捉されたときに出される警報です。
2分後、事故旅客機のパイロットは非常状況を意味する「メイデー」を3回叫んだ後、管制塔に鳥類と衝突したと交信します。
8時57分から59分の間、旅客機は鳥の群れと衝突したと推定されます。
当時の状況を示すCCTV映像です。
人工知能技術を活用した5倍以上の画質改善作業の結果、事故旅客機周辺に黒い雲の形の物体が捕捉されました。
[ファン·ミング/法映像分析研究所所長:雲や煙ではない可能性が非常に高いのが、自由飛行をしながら形を変えながら飛んでいるのが見えるので、鳥の群れである可能性が非常に高いです。]
管制塔が注意しろと言った鳥の群れと推定されます。
[ファン·ミング/法映像分析研究所所長:映像学の観点から見ると、鳥が何羽かいるからといって、あんなに真っ黒にはならないんですよ。 群れがものすごく多くないとあれくらいにならないと思いますし、今の飛行機よりもほぼ大きな群れが飛行機と衝突するのを見ると、数百羽以上が飛行機の方に飛んでいった可能性が高いと思われます。]
[翻訳元]https://www.youtube.com/watch?v=lvEF4giyBbk
韓国の反応（コメント）
- 1. どこかの韓国人 2025.01.04
両方のエンジンが切れた状態なので、車輪も下りてこないのに胴体の軸も揺れずに完璧にランディングした機長・・・
心がとても痛いです・・・ 👍1072
- 2. どこかの韓国人 2025.01.04
虚しい・・・バードストライクから始まって、やっと着陸したら人間が設置したコンクリートの壁にぶつかるなんて・・
👍5634
- 3. どこかの韓国人 2025.01.04
＞＞2
民主党の主導で合ってますか？壁の設置は 👍321
- 4. どこかの韓国人 2025.01.04
＞＞2
結局、バードストライクが故障の原因であり、事故の始発点であるとは···😢 虚しくも苦々しいですね 👍126
- 5. どこかの韓国人 2025.01.04
＞＞2
務安空港は渡り鳥の飛来地なので駄目だと6回も繰り返しておいたのに、民主党のハン·ファガプが押し切って建てられたのは事実です^^
毎年の損失額は200億ですw 👍255
- 6. どこかの韓国人 2025.01.04
＞＞2
空港滑走路の長さが他の国際空港に比べて半分です。
名前だけムアン国際空港で国際線はなかったのですが、この前、12月7日頃に民主党が国際線を作っておいたんですよ。
私は近所なのでよく歩き回るけど、軽飛行機やチャーター機のような小さな旅客機だけがたまに利用していた空港でした。
それが合っていましたし、規模も。
民主党が今回の事態に責任がないとは言えないでしょう。 👍180
- 7. どこかの韓国人 2025.01.04
そして今すぐムアン空港は閉鎖するのが正しい
あんな条件ではあんな惨事がいつでもまた起きる 👍354
- 8. どこかの韓国人 2025.01.04
コンクリートの丘にあきれる
設置を指示したところが処罰されることを 👍75
- 9. どこかの韓国人 2025.01.05
このような場所なので空港として適していないという診断が出たにもかかわらず、無理やり空港を許可した人たちと、国際空港への転換を要求し、許可を受けた人たちが責任を負わなければならない 👍218
- 10. どこかの韓国人 2025.01.04
あんな空港は閉鎖せよ
安全な所だけ運営せよ 👍271
- 11. どこかの韓国人 2025.01.04
こんな分析してくださって本当にありがとうございます··· 私は今日、副機長の葬儀場に行ってきました。
詳しくは言えませんが、これ以上機長、副機長が、あるいはそれ以外の人々が誤解されないように助けてください。 👍1353
- 12. どこかの韓国人 2025.01.05
いや、セウォル号と梨泰院の惨事の時は真実を究明しろと叫んでいた方々が、その時よりさらに明確な原因が続々と明らかになっている現状況で沈黙する理由は何ですか？
本人たちの過失がばれるのではないかと心配してそうなんですか？
政治的に悪影響が出るんじゃないかと思ってか？
それではあの時あんなに楽しく真実究明を叫んでいたのは政治的だったことを認めるんですね？？ 👍554
- 13. どこかの韓国人 2025.01.04
いつかは起こる、どこの航空会社も避けて通れない事故だったね・・・
ムアン空港はこれから誰が利用するのか、もう・・直ちに閉鎖せよ。 👍292
- 14. どこかの韓国人 2025.01.04
エンジン二つとも故障した最悪の状況でも、命をかけて完璧にやり遂げた胴体着陸だったのに・・・
土の丘に偽装したコンクリートが原因で起きた大惨事です。務安空港の惨事です。
謹んで故人のご冥福をお祈り申し上げます・・・ 👍2348
- 15. どこかの韓国人 2025.01.04
本当に政治家が一番の問題だ。 👍378
- 16. どこかの韓国人 2025.01.05
誰があそこに空港の許可を出してくれたの？
丘は誰が作ったの？
最善を尽くしたパイロットの方々をこれ以上辱めないでください。 👍536
- 17. どこかの韓国人 2025.01.04
あれほどの鳥の群れは止められないじゃないですか・・・
エンジンが二つも故障して非常着陸を上手くやったが、丘がなかったらどうだったのかとしきりに考えてしまいます(TT)
👍3062
- 18. どこかの韓国人 2025.01.05
自分たちの政治的目的で無理に空港を推進した奴らが本当に悪い奴らだ。
ただ無知なのか、さもなければ国を滅ぼそうと推進する奴らに違いない。 👍308
コメント
鳥の影響が本当ならば、その痕跡が消し炭状態になっていても見つかるんじゃないか？
エンジンから煙が出た映像にも映ってはいないようだし、違う側面から調べる必要が無いか
メーデー発信の１分前に位置追跡発信が途絶えたのはその時点で両エンジンの
発電能力が失われ搭載バッテリーで通信機は機能したと想像できる
油圧も電力もエンジンが供給し油圧は破断と違い圧力が徐々に抜けるにつれ
操作できる翼面は減少するので滑走路正対途中まで昇降舵方向舵は持ったが
フラップ/スポイラーを駆動する油圧も電力も無かったのだろう
APU(補助動力装置)の起動と切替はエアバスでも3分かかるし
737-800の手動ギヤダウン装置は副操縦士席背面にあるので
席を立って後ろに回る時間的余裕が無ければ当然操作できない
滑走路への進入はできてるので操作系は生きていたと思う
GPSはそんなに信用できるものじゃない。
航空機の姿勢を変えるとGPSアンテナが機体の影に入りロストする可能性が上がるし、ロストしたら再補足に数分かかる。
位置情報と発電能力途絶とは影響があるかどうかは現時点でまだ不明。
国も絡んでるしそうなると国家ぐるみで平気で嘘や捏造するのが韓国という国だし今更こんな映像出ても何も信用出来ないんだわ
映像として信用出来るのは事故直後すぐに出てきたバードストライクが発生したと思われるやつとデスウォール衝突ぐらい、あとはボーイング社の発表待ちだな
>完璧にランディングした機長
いや、着陸姿勢はよかったけど、フラップも出さずに
着陸したせいで滑走路の後半位置に着地し、
減速すべき時に体を支えてスロットルも戻さなかった
そもそもエンジンが2基死んだならあのエンジン音は
何なんだ？そしてエンジン１基生きてたらならなぜ
ゴーアラウンドせずに胴体着陸強行したんだ？
解明すべき不審点はまだいっぱいあるのに、なんで
韓国人は美談にしようとしてんだ？
なんかCGぽいんだけどw w w w w
いちいちバードストライク程度でほぼ全員死亡してたんじゃー飛行機事業成り立たないだろう
追風で、滑走路半分近くから着陸するし、着陸してからフラップも出てない、押さえつける様にノーズダウンもしない、パイロットが無能でなければ全員助かった命
これは気の毒だ
空港近くなら、鳥除けの装置があれこれ付いてるもんじゃねの？
なのに鳥の大群？
コンクリート壁といい、空港がヤバすぎだろ
もう、事故解明する気無いだろｗｗｗ
国民に決めてもらう気満々じゃね？
鳥は生ゴミに集まる、それだけゴミが大量に放棄されてたのだ
デカい鳥にエサを盗まれないように小鳥が一致団結したってのが真相かもなあ
鳥の群れじゃなく「蚊の群れ」に遭遇したんだろ？
パイロットが韓国人だったから事故が起きただけ
外国人パイロットなら管制塔の指示に従って鳥も避けただろう