※海外の反応、韓国の反応です。
こちらでは最近の韓国のニュース記事とコメントを翻訳しています。
日本のニュースだと「済州航空旅客機事故」「韓国旅客機事故」と呼ばれていますが、日本だと○○惨事ってほとんど言いませんね。
こちらでは最近の韓国のニュース記事とコメントを翻訳しています。
日本のニュースだと「済州航空旅客機事故」「韓国旅客機事故」と呼ばれていますが、日本だと○○惨事ってほとんど言いませんね。
済州航空惨事？ ムアン空港惨事？…名称をめぐってネットユーザーの甲論乙駁
ICAOの慣行上、航空会社で「済州航空2216便事故」一部「ムアン空港惨事」主張、地域感情を刺激···「原因不明、空港にだけ事故責任は不適切」
（務安=聯合ニュース）チョン·ギョンジェ記者=務安国際空港で発生した済州航空旅客機惨事の名称を巡るネチズンの甲論乙駁が続いている。
政府次元では今回の惨事を「済州航空旅客機事故」と称することで早くも釘を刺したが、一部YouTuberやネチズンは「ムアン空港惨事」と呼ぶべきだと依然として主張している。
まだ遺体の収拾を終えていない遺族の切ない気持ちが大きくなる状況で、地域感情まで刺激しかねない名称論議が、大切な家族を失った人々にまた別の傷を与えるのではないかと懸念される。
3日、政府省庁によれば国土交通部と韓国空港公社などは惨事初期から「済州航空旅客機事故の犠牲者を哀悼し遺族に深い慰労を差し上げる」という字句が書かれたバナーをホームページに掲示した。
多数の犠牲者が発生した光州市（クァンジュシ）と全羅南道（チョンナムド）など自治体も同じ名称で惨事を命名し、哀悼の文をホームページに掲載した。
（※中略）
また別の例として2002年金海空港近隣のトデ山で旅客機が墜落し搭乗者129人が亡くなった事故もまた「中国国際航空(Air China)129便墜落事故」と命名した。
この事故は済州航空旅客機惨事以前に韓国内の民間航空史上で最も大きな人命被害を出したが「金海空港事故」という風には呼ばない。
（※記事全文は下記のURL[韓国語]をご覧ください）
[翻訳元]https://naver.me/502vZXUS
韓国の反応（コメント）
- 1. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:26
ムアン空港惨事が100%正しい表現だ！！！ 👍2029 👎141
- 2. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:38
＞＞1
ムアンで事故が起きたのだから、ムアン空港惨事が正しい。
この論理なら、梨泰院惨事もハロウィン惨事だと言うのか。 👍33 👎3
- 3. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:28
パイロットは最後まで最善を尽くした。
ムアン空港のコンクリートの丘が惨事の原因だ。ムアン空港惨事だ。 👍717 👎16
- 4. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:50
＞＞3
全世界の人々がコンクリートの丘にぶつかるやいなや爆発するのを全部見たのだが・・・ムアン空港惨事と言うなというのは、一体航空事故の命名原則であれ、何の関係があるというのか。本当に変な人間が多すぎる。 👍11 👎0
- 5. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:29
ムアン空港で死亡事故が起きたからムアン空港惨事で合ってるよ 👍361 👎18
- 6. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:30
惨事、こういうのは地名をつけなければならないようだ。
梨泰院(イテウォン)惨事、大邱(テグ)地下鉄惨事、もし～～事故、～～事件だったら物を書かなければならないようだ。
kal機爆破事故、このように。 👍261 👎10
- 7. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:33
全羅道で事件·事故が起きると地名を使わない。
武漢肺炎みたいなものだよwwセウォル号も全羅南道珍島だって知ってるよね？ 👍192 👎11
- 8. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:34
いや、済州が何の関係があるの？ むしろボーイング惨事と書くんじゃない？
それはなぜかアメリカに報復されるかと思ってできないのか？
ムアン空港にそのコンクリートの丘さえなければ、このようなことは起きなかっただろう。
そのように空港の丘にぶつかって事故が起きたからムアン空港惨事になるだろう。
あんなに激しい渡り鳥の飛来地に空港を作ったこと自体が間違いだ。
マスコミは何でも政治的政略的だ。だからこの地は言論の自由が要らないのだ。 👍104 👎3
- 9. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:38
済州航空惨事だと主張するのは、民主党支持者しかいない。
何とかして全羅道の野党政治家たちの責任を避け、航空会社に背負わせようとする意図だ。 👍106 👎7
- 10. どこかの韓国人 2025.01.03. 13:24
そうするとww梨泰院惨事はなぜ梨泰院惨事と言うの？wwwハロウィンの日の事故って言わなきゃ？？
地域名をどうして入れたの？ww
我が町名はダメな、まあそんなこと？ そして事故の原因がムアン空港にあるんだけどww冗談なのか 👍91 👎2
- 11. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:38
梨泰院惨事、大邱地下鉄惨事、こういうのは地名をうまく入れつつ、全羅道で起きた事件はなぜ地名に言及しないのか？
セウォル号事故も珍島船舶沈没事故、済州航空も務安（ムアン）空港惨事だ。
もし仁川空港で事故が起きたなら、仁川空港惨事だと報道しただろう？ 👍86 👎3
- 12. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:42
当然、ムアン惨事だよ。武漢肺炎も使えなくなったが。
やっぱりあの地域は中共としか言いようがない。 👍58 👎4
- 13. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:30
鳥類の衝突で飛行機が非常着陸をすることがあるが、鳥類衝突でここまで大きく惨事は起きない。
大惨事の原因は現在、ムアン空港の理解できないコンクリートの丘のせいであることが明白であり、これもまた世界的に指摘されている原因だ。
でも、地域感情の誘発？ まったく全羅道は地域感情に触れてはいけない聖域なのか？ 👍57 👎4
- 14. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:51
甲論乙駁のようなことを言っているね。
最初からムアン空港惨事だと言っていたが、民主党からムアン空港を名称から外すように指令を出したんじゃないか。
👍45 👎3
- 15. どこかの韓国人 2025.01.03. 12:43
ムアン空港の国際線を推し進めた奴を拘束せよ！！！！ 👍44 👎2
コメント
韓国人って面倒くさい
コンクリートと鳥だけのせいにして
その他は完全無視する気なのか？
今、これが紛糾すること？ 原因追及は？
>パイロットは最後まで最善を尽くした。
まだ調査中でしょ？
「パイロットが急いで着陸したのは機内で有毒ガスが発生したため」みたいな向こうの新聞記事が当初出たけど、アレって事実確定したん？
乗客が外部と連絡した時の会話から推測してるだけじゃね？
この前提なかったらパイロットの挙動も結構怪しくなるんだが。
とりあえず乗員二人は生きてるんだから最終的に判明するとは思うけど、その時に壮絶な掌返しにならなきゃいいけど。
有毒ガスが発生しただけならフラップとギアは出せるし正常に着陸できる。
状況証拠からパイロットミスを考慮するのは当然。
乗員二人の証言とか管制とのやりとりが公表されてないのは韓国人的性質を利用しようとしてるんじゃない？
原因究明よりもとにかく誰かのせいにして袋叩き、その後対策を取るとかも無くそのまま解散して忘れ去られるまでが韓国の通常運転
「ローカライザーの電波がよく届くように高いところに設置するにだ」
「土の山では崩れてしまうかもしれないにだ。コンクリートを流し込んで強化するにだ」
天才ウリ民族が考えた天才的設置法とでも考えたんでしょう。多角的な視点がないの彼ららしいわな
世界の常識「障害物作るなよ。殺す気か！」
原因が何にせよ普通に考えれば、飛行機の事故でしょう。大邱は知らんけど、梨泰院と混同する意味がわからない。
二つ合わせて最終無安でいいだろ
戒名を何にするか悩んでいる警察署みたいだな
韓国なら、鉄の鳥コンクリート壁衝突事故だな。
済州航空の整備不良関連も追加
４つ原因になる可能性がある。
機体の欠陥。整備不良。パイロットや乗員のミス。そして滑走路。
現段階では滑走路に問題があるのは確実だが、その他の要素はいずれも可能性は排除されていない。
パイロットは最善を尽くしていた！と言うのもまだ早い。必死に努力していた姿や痕跡から庇いたくなる気持ちも分かるが、それでも過失がなかったかは調査を待たなければならない。
忘れられがちなんだけど、管制の指示や(胴体着陸などの決定があれば)
空港側の受け入れ態勢も重要。
君の４っつの要因も加えて、全てが等閑だったようにしか見えないよね。
そして、事故原因を攪乱するマスメディアと国民感情まで入れるともう
原因究明が出来るのかと絶望になる。タイ人の犠牲者遺族はやるせないだろうなぁ。
国難を目の前にしても、どうでもいいことで両班同士が揉めて割れるだけの、昔の半島まんまを繰り広げてるね。何が大事か、優先されるべきかはそっちのけ。
彼らはこういうことを数千年続けている。
機長の自殺らしいよ。
事故原因は、鳥を吸い込んだのではなく、蚊を吸い込んだことだろ？
事故名なんて正直どうでも良い
韓国墜落事故で良いんじゃないの？
済州航空なら一企業だけど、ムアン空港なら国も金を出すっぽい
(そして現に空港側不利として、もう何らかの金配りをしてる動きがある)。
だから、どこぞの勢力が一生懸命扇動してるみたいだね。
パイロット惨事だな。ひも引っ張れば15秒で車輪が出る手動着陸装置が目の前にありながらそれ引っ張った形跡がないんだから。そして胴体着陸時には翼のフラップを最大限出して速度落とすのが常識なのに当該機は着陸時フラップを出していないのがビデオでわかった。おまけに備え付けマニュアルの胴体着陸のページだけなぜか破り取られているのも変だ。つまり、いざという時の車輪の出し方も、胴体着陸時のやり方もパイロット達は不勉強で知らなかったというのが専門家の本音だ。そこへコンクリ壁だ。事故は二重三重の悪要因が重なった。